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AW: Turbo, LLK und was geht noch?
VIELLEICHT FAHREN EINIGE HIER IM FORUM DIE SUPRAS
NICHT AUS!!!!!!!
WAR HEUTE FRÜH 7 UHR AUF DER BAHN DA HAB ICH MAHL DAS HANDRAD BIS ZUM ANSCHLAG RAUS GEDREHT OKTAN BOOSTER WAR NOCH GENUG IM TANK
DA DREHTE MEINE AT BEI 6000 UM MIN 280 LEICHT BERGAB MIT ANLAUFZEIT VON 220 AUF 260+ DANN 260 ganze 8 MIN.
LADEDRUCK (MMHG WEI ÜBER +4 bis ANSCHLAG
ÖLDRUCK 6
LUFTDRUCK KALTE REIFEN WARS V 2,4 H 2,6 auf BRIDGESTONE POTENZA S02N3 !
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