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AW: Turbo, LLK und was geht noch?
Sollte ein FCD verbaut sein -> dir ist schon klar, dass du durch Aufheben des FC und entsprechenden Ladedruck in Bereiche kommst, in denen die originale Motorsteuerung nix mehr regelt sondern stur auf den letzten bekannten Werten bleibt?
Das kann auch mal nen Motor kosten, nur so als Tipp vorweg 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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