|
Also nochmal unser LMM im Zusammenhang für Dummies :
Mehr Drehzahl/mehr Ladedruck = mehr angesaugte Luft = höhere Frequenz mit 5V Spitzenspannung vom LMM.
Mit Lexus LMM ist die ausgegebene Frequenz um 25 % niedriger, da das "Loch" in dem der Luftdurchfluss gemessen wird um 25 % größer ist, rein Flächenmäßig.
Der Bypass unter dem Messbereich ist nur zur Feinjustage und
ist nicht ursächlich für den Efekt !
---> An unserem LMM ändert sich keine Spannung ! <----
---> Sondern eine Frequenz ! <---
was die ganze Sache so kompliziert macht ....
Gruß Grizzly
__________________
Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens
|