So, ich habe noch eine letzte Pendenz offen nach dem M/T Swap - der Tempomat
Am Weekend mal kurz ein paar Schemas zusammengesucht und durchgelesen. Allerdings habe ich das Gefühl das beim Angehängten Exemplar etwas nicht stimmen kann - oder stehe ich auf dem Schlauch?
Und zwar:
Pin 11 am Tempomatsteuergerät wird ja über den Kupplungsschalter auf Masse geschlossen. Allerdings hängt Pin 11 ja auch noch auf Zündungsplus, resp. auf dem Starter.
Rein nach dem Schema ergibt das so einen flotten Kurzschluss wenn man währen dem Starten die Kupplung drückt - was wohl kaum sein kann. Wo ist der Fehler?
Wozu braucht der Wecker überhaupt das Startersignal? Um zu sehen wann der Motor läuft?