Zitat:
Zitat von Supra-Fan
Hast du dafür auch irgendwelche Nachweise oder eine gute Erklärung?
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angenommen du fährst ein offenes Blow-off an der DK Verbaut und gehst vom gas so das das Öffnet, dann muss der Verdichter beim auslaufen ja noch gegen den Druck vom Luftfilter arbeiten und das was er da mühselig vom Luftfilter noch ansaugt muss er dann auch noch durch die llk-verrohrung und llk netzt drücken bevor die Luft ins Frei kann.
beim internen wie beim EFR Turbo oder OEM 7M macht das Ventil auf und die Luft wird vor dem Verdichter wieder eingeleitet, ein Kreislauf ensteht und der Verdichter muss nicht umständlich durch das Luftfilternetz/gewebe saugen.
Bei dem EFR Turbo ist das dann halt alles im Verdichter gleich untergebracht.