Warum sollte eigentlich ausgerechnet der Reifenhersteller bescheinigen, dass bei einem Toyota Supra MA70 die Abweichung des Abrollumfangs zwischen den Achsen bis zu x% betragen darf, bevor das Toyota-ABS zu spinnen anfängt?
Diese Freigabe sollte doch eher vom Fahrzeughersteller kommen, oder?
