[stefankerth]

Das Harness sollte passen, habe es ja damals getestet.
Normalerweisse schließe ich immer cam und crank an und lasst den rpm (braunes Kabel) frei.

Was mir schon aufgefallen ist wo och das emanage noch hatte ist das ab einem gewissen zündwinkelkorrektur der dzm Aussetzer hatte, motor lief einwandfrei.

Tippe fast mal drauf das es an dem ign assy liegt, weil mit der aem hatte ich parallel zum dzm zappeln auch zündaussetzer, das habe ich seit ich die 1jz zündanlage fahre nicht mehr.

Vermute mal das das irgendwie mit dem kodieren der spulenpaare über die 2 Steuerleitungen igta und igtb zusammenhängt.