[Spargelstecher]

Ich würde mir eher Gedanken darüber machen, WARUM die Pleuellager kaputt gegangen sind. Wenn sie nach dem Verbau der MZKD kaputtgegangen sind, hatten sie vorher schon einen knacks weg, Wasser im Öl ist da der Klassiker, Ölpumpe verreckt o.ä.
Wenn sie in gutem Zustand gewesen wären, hätte sie der Muggeschiss an Extra-Kompression nicht wirklich interessiert.

Wenn man den 7M fachgerecht aufbaut, entsprechend pflegt und v.a. richtig abstimmt, dann passiert da in der Regel nix. Den JZ kriegt man bei falscher Behandlung genauso schnell plattgemacht.
Die meisten getunten Motoren stereben entweder an beschissener Abstimmung oder weil man sich über den Temperaturhaushalt keine Gedanken macht.