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@Medfear.
Bei dem ganzen Zeugs, was man schon verbastelt hat und in Deutschland eh' nicht eingetragen bekommt, kommt es auf einen Spritcomputer, der kein Gutachten hat, dann auch nicht mehr an.
Wie sieht es mit den Funktionen aus?
Ich meine, der P-FCON kostet ja ca. das dreifache wie z.B. der AFR von HKS. Da können die Funktionen bzw. die Einstell- und Nutzungsmöglichkeiten doch nicht dieselben sein? Oder reicht der AFR aus, um das Gemisch korrekt einzustellen bzw. kontrolliert abzumagern und so mit Lexus/Riemer upgrade nicht zu fett zu fahren?
Wenn doch, dann lege ich mir lieber den AFR zu, statt den P-FCON.
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Tormentor
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