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1. der schleifpunkt ist eine einstellsache...
2. LUK ist das aller letzte was ich jemals wieder in meinem supra bauen würde...
schleifpunk einstellen:
kopfüber in den fussraum reinklettern und am kupplungspedal die kontermutter lösen... nun durch drehen des bolzens das spiel des pedals einstellen...
das pedal muss 1cm luft haben wo der kolben nicht betätigt wird... ist dieser spiel zu gross, wandert der schleifpunkt weiter nach unten also kommt früher...
ist der spiel zu gering, oder nicht vorhanden, wird die kupplungshydraulik nicht mehr nachregel können wenn sich die kupplung abnutzt...
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