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Hab die Chnace ergriffen ein EMU mitsamt fertig gelötetem Kabelbaum und MAP Sensor zu ergattern. Mal schauen wann ich Zeit finde das mal anzuschließen.
Zeintronix ZT-2 inkl. LCD und EGT Sensor habe ich bestellt.

Das kommt alles erstmal an den Motor, der gerade drin ist, da macht mir's nicht so viel aus, wenn da was schief geht.

Allerdings muß ich jetzt dringend das Ölleck finden. Das ist ja nicht mehr feierlich, die Kiste stand gestern vielleicht 10 Minuten mit laufendem Motor, und der Fleck darunter hatte locker 5 cm Durchmesser.

Keine Ahnung, wo es herkommt, Simmeringe sind schon alle neu vorne, Ölkühlerschläuche ebenso.

Ist aber definitiv Motoröl!

Bliebt mir wohl nix anderes übrig, als alles rundherum abzubauen, und zu suchen. Auch nach den Simmeringen schau ich nochmal.

Und die Ölwanne nehm ich auch runter und dichte die neu ab.

So brauch ich garnicht erst beim Tüv vorfahren.

Ich hoffe, daß sich der verdacht nicht bestätigt und es doch hinter dem Stirndeckel rausdrückt. Man sieht nämlich beidseitig feuchte Stellen am Block. Und auf der Ansaugseite is ja nix, was Öl führt.