[Breth]

Also ja man muss mit Lüftern arbeiten, edoch ist das für "drift" das gedcheitedte Setup. Winerseits da eben die gewichtverteilung wichtig ist, da der motor mit dem ganzen turbogelump so schwer ist. Die andere variante wäre ja das v-mount setup. Jedoch ist es bei driftveranstaltungen in der eegel so das unmittelbar vor dem lauf je nachdem lange standzeiten erfolgen, der warme wasserkühler heitzt dann den obenliegenden wasserkühler auf, so das beim start eine schlechtere ladeluftkühlung erfolgt. Ausserdem ist auch mit ein grund das beim drift boch oft kontakt herscht zwischen den fahrzeugen, da ist der kühler hinten sicherlich esser geschützt als vorne.