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AW: LMM-Kabelbruch
Die Masse zum Comm hab' ich gelassen.
prüf mal alle Masseverbindungen. hauptsächlich Zündspulen und am Kopf zur Karosserie. ggfs. mal parallel ein Massekabel ziehen. Wenns mit Wackeln am LMM besser wird (scheint ja so wenns nch dem Wechseln immer wieder geht), auch dort gehen zwei ! Masseleitungen hin. Ich tippe aber eher auf Masseverbindungen zum Block/Kopf locker oder korrodiert oder Kabelbrüche an den Ringverbindern.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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