Na, das ist doch einiges. Allerdings haben wohl die Luftverteilung im Ansaugrohr und die Düsen wohl den höheren Einfluss auf die EGT Verteilung.
Ich hatte bisher (anderer Motor) mit dem Highflow-CT26-Abgasgehäuse aber nur so um die 850° im 6. Zylinder. Und da ist schon recht mager abgestimmt. Ich werd das aber bei den Grenzwerten berücksichtigen und in Zukunft auch die Düsen etwas anders gruppieren.
Sieht sehr schick aus. Auch die Anzeige !