Servus miteinander,
habe am WE meine Spurplatten erhalten und konnte den Wagen jetzt mal auf die neuen Felgen stellen.
Folgende Änderungen gabs jetzt, die die Fragestellung betreffen:
356er Bremse vorne
K-Sport Gewindefahrwerk
Felgen 8x18, ET35
Spurplatten 25mm je Seite / 50mm pro Achse
Die Felgen haben ohne Spurplatten leider nicht über die Bremssättel gepasst, ich kann Felgen komplett ohne Tiefbett nicht ausstehen, daher habe ich welche mit leichtem Tiefbett was aber eben zu der "Sattelproblematik" geführt hat.
Naja, egal.
Mit den 25er Platten gehts, da ist jetzt ausreichend Freigängigkeit gegeben.
Ich habe die Fahrwerkshöhe jetzt rundum auf 4,7cm Sichtbares Gewinde zwischen oberem Konterring und unterem Sicherungsring eingestellt.
Die Angabe im Gutachten habe ich nicht kapiert wo da die Höhe gemessen wurde?
Kann da jemand aufklären? 
Nun zum eigentlichen Problem: das ist schon ziemlich tief, zumindest vom Abstand Kotflügelkante zu Reifen.
Einen Finger bekomme ich noch gut zwischen, mehr wirds aber net sein.
Bodengruppe ist ausreichend hoch, Einfahrten und Hebebühne geht z.B. noch problemlos - wenn auch die B&M Lippe ab und an schleift.
Das hat sie mit Koni und Fintec grün aber vorher auch schon.
Reifen schleifen beim Einlenken nirgendwo, das geht auch.
Abstand zu festen Teilen auch ausreichend.
Muss dann wohl nochmal voll eingefedert testen obs irgendwo schleift wenn man einschlägt (könnte schon sein, Verschraubung Kotflügelplastik an der Außenkante oben macht mir sorgen).
Wie habt ihr das K-Sport bzw. die Fahrwerke eingestellt?
Was hat der TÜV gesagt bei so geringem Abstand zwischen Kotflügel und Reifen?