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AW: Kopfdichtung kaputt ?
je nach km-Stand würde ich auch gleich Kolbenringe und KW-Lager machen. Die Kosten dürften zweitrangig sein, wenn man den Motor ohnehin grade auf dem Schreibtisch hat. Für die ZKD solltest Du Dich in alten Forenbeiträgen einlesen bzgl. Hersteller und eventueller Vorarbeiten (planen, läppen, ... je nach Typ)
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