Eigentlich ist es ja auch mit Sinn des Turbos, die (ansonsten) verschwendeten Abgastemperaturen mit zu nutzen. Porsche hat eben deshalb Keramik Portliner (innenliegende Ummantelungen) im Auslasskanal gebaut. Ob das bei dem Turbo da hinhaut ist allerdings fraglich... in diesem Fall dient das wohl auch eher dem Temperaturschutz (muss ja irgendwo auch an die Öl- und Wassertemps gedacht werden, sonst verkokt das Öl ja gleich beim Anlassen
).