[Heiner]

Nun, es könnte sein, das der Kreislauf durch den Ölkühler nicht gängig ist (Verstopft!)!
Dann könnte ein betriebswarmer Motor einen gesunden Ölstand vorgaukeln und im kalten Zustand wäre ein heftiges Defizit.
Deswegen kontrolliere ich immer beide Zustände nacheinander um sicher zu gehen.
Abgesehen davon, würde ich es bei einem unklaren Schadensbild vermeiden, das Getriebe unnötig arbeiten zu lassen.

;-) Heiner....