Mit was für ner Leistung biste denn gefahren? (Ladedruck, Tuning)
Also selbst die "Billig-Kolben" gehen ja nicht gleich Hops.
Wurde denn das Kolben-Ring-Spiel auch korrekt beachtet etc.?
Weil wenns da dann z.B. klemmt, wärs kein wunder das es die Kolbenstege wegbricht.
Weil nach 10.000 km ist schon krass. Ohne jemanden angreifen zu wollen,
aber sowas kann auch durch Montagefehler passieren...
Selbst Svenska`s "NPR"-Kolben haben lange gehalten,
und das bei weit über der Serienleistung.
Wenn der Motor schon nach 10.000 km wieder hinüber ist,
hat da irgendwas nicht gestimmt oder gepasst finde ich.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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