Eben. 83er ist die normale Bohrung.
Dann kommen die üblichen Übermaß-Bohrungen.
83,5 / 84,0 / ..
Und wenn man schon bei (recht deftigen) 85mm angelangt ist,
gibts danach keine Steigerung mehr,
weil danach sind praktisch alle 6 Zylinder dann 1 großer zusammenhängender Zylinder.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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