Das heißt, du musst auf jeden Fall was am Kopf vom 7m machen, damit das Öl schnell genug zurück kann.
Bei Dauervollgas pumpts dir den Kopf voll und steht dann da, obwohls woanders benötigt wird
Ich schätze mal:
- neu aufgebauter 7m "vollgasfest" ca. 4-5k €
Mit nem 2JZ Swap erreichst du die Leistung ohne Tausch der Innereien mit nem kleinen Single.
Auch ist da keine Arbeit am Kopf notwendig.
Was son Swap kostet, weiß ich allerdings nicht.
Auch würde
ich keinem gebrauchten Motor blind vertrauen.
Wer weiß, wie lange der in Japan oder sonstwo draußen rumstand und wie er behandelt wurde etc.