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also ob manuel und automatik unterschiedliche drehzahlgrenzen haben, habe ich nicht herausfinden können...
ABER
ich weiss nun woher die ECU die informationen bekommt wie schnell der motor dreht...
es ist der nockenwellensensor der defekt sein könnte oder die leitungen vom nockenwellensenor...
toyota-deutschland sagt der nockenwellensensor könnte falsche werte liefern und entweder den motor falsch ansteuern oder aber den drehzahlbegrenzer zu früh einsetzen lassen...
schau dir mal das werkstatthandbuch an wie man den nockenwellensensor prüfen kann... da drin sollte auch zu finden sein, wann der begrenzer einsetzen sollte...
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