Ja was solls anderes sein?
Es ist:
- Last unabhängig
- Im Leerlauf wie beim Fahren vorhanden
- Ausgekuppelt wie eingekuppelt
- Drehzahlabhängig
So, also kommt es vor dem Getriebe her.
Was sitzt da? --> Der Motor.
Was dreht da drin was eine Unwucht bekommen kann? --> Kurbelwelle.
Dafür müsste aber schon was rausgebrochen sein oder ähnliches. Selbst wenn ne Lagerbrücke abgefallen ist, sind da noch genug die die Welle halten, bzw. wenn es das wäre hättest du andere Probleme.
Lager? --> Klappern / hämmern, aber vibrieren nicht
Riemenscheibe? --> Möglich, aber dafür beschreibst du mir das Problem zu heftig und wirklich falsch draufstecken kann man die nicht.
Pleuelbrücke? --> Dann hättest du bereits nen Lagerschaden
Kolben? --> Bekommen keine Unwucht
Bleibt ja nur noch Schwungscheibe und Kupplungsautomat.
Jedenfalls wenn die Welle schwingt (und das ist das einzige was da dreht) werden die Lager leiden, bzw nen Oval bekommen. Also, Motor raus und Lager neu, wenns länger halten soll
Die Schwungscheibe kann man auch ganz hervorragend verkantet draufstecken und trotzdem mit vorgeschriebenen NM anziehen
PS: War es vorher nen Automat und hast du dann das Pilotlager in die Welle gesetzt? Aber daran liegts nicht...