[Alonso]

Nun ja, ab rund 750°C beginnt das Zeug bereits zu glühen. Da brauchst du nicht auf einer Strecke fahren um die EGT in diesen Bereich zu bringen. Die Anzahl schaltzyklen wirst du aber natürlich kaum in den Bereich des Testaufbaus bringen.

Dennoch kann ein defektes Wastegate massive Folgeschäden erzeugen durch dezenten Overboost. Wenn der Motor keine oder nur kastrierte Sicherheitsmassnahmen hat (z.B. FCD, schlecht konfigurierte Standalone/Piggyback etc..) kann aus ein paar 100 gesparten Euros schnell ein kapitaler Motorschaden werden.

Meine Meinung ist, dass wenn man sich kein originales Tial leisten kann/will - man doch lieber auf ein anderes Fabrikat zurückgreiffen sollte statt bewusst einen Fake zu verbauen.