So, schon lange nichts mehr gepostet, aber es ging nun immer ein wenig weiter!
Nach dem LLK Air-duct, ist nun auch der Ölkühler dran das der genügend Luft bekommt.
Das Ölkühlerthema finde ich nämlich noch ein wichtiges, da die meisten (auch beim Original) den vor oder nach den LLK setzten wodurch nicht nur der Ölkühler selber nicht so gut durchlüftet ist, sondern auch dem LLK den Fahrtwind genommen wird...
