HY!
Danke schon mal für die Infos! Die Idee mit dem RHD hatte ich auch schon, da ja sonst das Lenkgetriebe und Co beim "Original" rechts sitzen, und es sich beim LHD aber summiert, da die Batterie Links sitzt und plötzlich beim LHD auch der Fahrer
mal schauen, morgen gehts zum einstellen, da interessieren mich die Werte die er jetzt hat durchs etwas runter legen, den irgendwie hat er mehr Grip an der VA,Donuts drehen geht auf engsten Raum plötzlich, ohne das er drüber schiebt, an den FK542 kanns vielleicht auch liegen, hatte letztes Jahr Conti Sport 3 drauf und war überhaupt nicht begeistert von den Dingern. Da gings nur über die VA bei engen Wendungen.