Zitat:
Zitat von Mr.Mart
Und in punkto Preis, es gibt immer ein paar Leute die zuviel Geld übrig haben.
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Wenns von diesen Leuten aber zu wenige gibt, wird so ein Modell nach 3 Jahren auch einfach mal eingestellt, weil dann z.B. die Euro10 Prüfung nicht rentabel ist.
Die MK3 war für die Toyoten noch ein richtig gutes Geschäft (vor allem danach in Punkto Ersatzteile
), während bei der MK4 einfach viel zu wenig Leute son Teil gekauft haben.
Klar hat die Optik mit dem Monsterflügel da mit reingespielt, aber der gesetzte Zahnarzt von damals hat sich dann eben lieber nen 850i oder nen SL geholt anstatt ner MK4.
War doch beim RX-7, 3000GT und 300ZX genauso - die Preissprünge waren einfach extrem hoch.