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AW: j-spec eu-spec
@Wanja
Du hast ja nen VVTI wir haben so ne Kiste schon auf EU Lader und 550 Düsen umgebaut mit nem Greddy Ultimate, danach ist der in Verbindung mit VVti nicht mehr wieder zu erkennen, jeder non VVTI EU ist dagegen vom Ansprechverhalten und Drehmoment bei unteren Drehzahlen meilenweit entfernt.
ABER die Kosten sind nicht ohne, deswegen besser auf kleinen Single.
Und da du einen JZS161 hast ist die Kühlung deines Getriebes erstmal zu machen, wir haben das gerade gemacht, ist deiner schon V/max aufgehoben?
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen.
Fahrwerk/Bremsen Modifikationen
2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV.
Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher
Bilddokumentation mit Endoskop.
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