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AW: eu-spec
okay,
find ich auf jedenfall super.
wieso brauch ich nur die einlass? möchte gerne bei den twins bleiben und nicht auf single umbauen, dass wäre wohl zu teuer. ich hab gehört dass das von vorteil wäre, wenn man die nocken von der eu in die j-spec einbaut. da ich nun eh den kopf so gut wie runter habe, dachte ich man könnte gleich die nocken wechseln. werde dann auch gleich neue schaftdichtung einbauen und ventile wohl einschleifen. kommt aber alles ganz drauf an wie die bohrung meines ersten zylinder aussieht. brauch auch noch die eu-spec und die düsen mit adapter und nen llk-kit. werde das aber nach und nach in den nächsten monaten machen, je nach dem was für gut angebote ich bekomme.
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