O2 Signal wird benötigt um die Auto-Timer Funktion zu benutzen, ja.
Nachlaufen würde er dennoch auch ohne O2 Signal, aber dann eben nur mit manuell einzustellender Nachlaufzeit.
Rot
Blau
Grün
bekommst du alles vom Zündschloss, idealerweise mit nem TT Adapter Harness (ich hab nen HKS verwendet).
Wenn du noch eins brauchst -> PN, ich habe noch eins da
Der Timer schaltet dann rot weiter auf IGN2, wenn er von IGN1 das Signal bekommt (Spannung weg = Schlüssel umgedreht).
Steckerbelegung:
Du schaust von hinten (vom Kabel) in den Stecker rein.
Der Nuppi vom Stecker ist oben.
Du brauchst für Masse den großen, 26 poligen (13-polig in der unteren Reihe) Stecker.
Das wäre, bei richtiger Sichtweise, der linke Stecker.
Masse hat ein braunes Kabel (am Stecker bei richtiger Sichtweise ganz rechts unten der Pin).
Für O2 brauchst du den mittleren Stecker, weiße Kabelfarbe.
Grau ist übrigens nicht Bremslichtschalter sondern Handbremsschalter!
Meintest du vermutlich auch, nur falls andere hier nachlesen später mal.
Hoffe geholfen zu haben.
@Tya: klar ist das nur ne Narrowband, aber du hast immerhin die Kontrolle, ob du im Lambdabereich fährst oder nicht.
Ist praktisch, wenn man bei rund 200km/h "sparsam" unterwegs sein will
