Hallo Leute,
jetzt ist's schon wieder ein paar Wochen her, daß ich vor dem Hintergrund meines
Automatik-Problems die Teile von Bitsnake bekommen habe. Kurz vorher, eigentlich "nur" auf einer kurzen Besorgungsfahrt, ist aber ohne Ankündigung bei ansonsten absolut ruhiger Autobahn-Fahrt (ca. 140 km/h)
plötzlich der Motor ausgegangen (und seitdem nicht wieder angesprungen). Die
Fehlercodes 14 und 21 habe ich noch auf der Autobahn mit meinem "Forums-Spezialwerkzeug" ausgelesen.
Ein Nachbar hat mich von der Autobahn weg zum nächsten Toyota-Händler geschleppt, wo dann in der Woche drauf "Diagnose" betrieben wurde: Leider wurde dabei versehentlich der fast neue Kühler beschädigt...
(ja, ich weiss, das 11. Gebot – aber was soll ich als Laie ohne Werkstatt bei 'ner Panne auf der Autobahn anders machen?). Immerhin wurde er auf deren Kosten instandgesetzt.
Nach der "Diagnose" der Werkstatt (angeblich mehrere Arbeitsstunden - hat da jemand Erfahrung was man akzeptieren muß wenn sie sich noch dazu als Fehldiagnose rausstellt?) sei der Fehler zu 99% auf ein defektes Zündschaltgerät zurück zu führen...? Das Kostenangebot von fast 1200,- € für das Neugerät mit "Einbau"
habe ich natürlich sofort abgelehnt und das Teil für faire 35,- Ocken von supraparts bekommen. Festschrauben und Anstecken krieg' ich auch allein hin.
Nach Ablieferung bei der Werkstatt vor 'ner Woche kam dann heute die Meldung von der Toyota-Werkstatt: Auch nach dem Einbau des neuen Zündschaltgeräts
springt der Wagen nicht an! Man müsse jetzt mal die Signale mit dem neuen Gerät anschauen ... und evtl. höre ich am Montag mehr.
Habt Ihr vielleicht wieder ein paar Hinweise dazu? Z.B. nach welcher Systematik ich im beschriebenen Fall suchen sollte? Ich werd' Euch wohl wieder eine Weile auf die Nerven fallen müssen...
Danke schon mal,
Mick