So, hab die Widerstände zwar noch nicht, aber eben hab ich spaßeshalber mal gemessen, was für ne Spannung ich eigentlich an der Ölstands-Led anliegen habe, wenn die glimmt.
Da bin ich auf Stolze 4,5 Volt gekommen.
Edit:
Ich konnte das "Problem" zumindest schonmal auf den blauen Stecker einkreisen. Man kann alle anderen abziehen, sobald der drin steckt, und der Motor läuft, glimmt die LED mit.
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...x?S=Main&P=139
Hier mit C bezeichnet.
Interessant ist, daß ich von der IGN+ Leitung an die Hintergrundbeleuchtung 14 Volt messen kann, und das sowohl an + wie an -.
Irgendwie kapiere ich die ganze Schaltung nicht.
Ich überlege mir gerade, ob ich nicht ne separate Stromversorgung an die Hintergundbeleuchtung baue, um dem ganzen Spaß aus dem Weg zu gehen.
Für die Kontrolleuchten kommen wieder Glühlampen rein und gut is.
Dann hab ich, was ich wollte und muß mich net mit so Zeug rumplagen, das ich net verstehe.
