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AW: Turbo timer einbau
Und was ihr nicht versteht das seit einiger Zeit die Turbos WASSERGEKÜHLT sind und die Heutigen Öle (Vollsynthetisch) einen enorm besseren Aschewert und Brennpunkt haben. Da macht ein TT nicht mehr viel Sinn, außer ihr fährt Dinoöl
Die EGT's gehen mit moderater Fahrweise auch genug weit runter
Und klar ist es sinnvoll die Öltemp herunterzubekommen...
Weil so mal Öl im Turbo selber Kühler ist
Is aber alles sowieso OT
Wo sind jetzt die TT-Fahrer um wanja_gs300 zu helfen...
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Kleider machen Leute? Felgen machen Autos! BTW: Alles unter 1bar Ladedruck is Vakuum
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