Beides 102NM.
Dabei die Kurbelwelle nicht drehen (Hauptlager).
Alles schön mit sauberem Motoröl ölen und penibelst auf Sauberkeit achten.
Beim Einsetzen der Schalen die Besonderheiten beachten! (Beim ersten Hauptlager ist die Nase hinten, bei den anderen vorne)
Anlaufscheiben nicht vergessen
Lager mit den Ölbohrungen entsprechend der Bohrungen im Block ausrichten (es gab schon Leute, die haben die Bohrungen verschlossen weil sie die Lager verkehrt eingebaut haben!).
EDIT: Du hattest doch schonmal ein paar tiefgreifende Fragen zum Motor.
Hast du dir mittlerweile das Werkstatthandbuch besorgt?
Wenn nein -> besorge es dir!
Sonst geht datt schief wenns schon an den elementaren Werten hapert (nicht böse gemeint, nur ein guter Ratschlag)
