So, ich hab die suche bemüht, und einiges herausgefunden, aber leider gehen viele links oder bilder nimmer, darum eröffne ich ein neuen thread dazu.
Folgender sachverhalt :
Heizung ist mal da, mal nicht, so fing es an, jetzt geht sie gar nicht mehr, bzw nur noch mit steignder Motordrehzahl wird es muckelich warm in der hütte.
vacumschaltventil wurde 2004 ersetzt laut historie, was kann das sein gebrochene flügelräder der wasserpumpe ? weil mit hoher drehzahl, wird es heiss im auto. Er braucht auch ewigkeiten bis er warm wird. ich hab jetzt so noch nichts ausprobiert, beide schläuche werden warm am ventil. Und ich hab was vom Bedienteil gelesen, aber da fehlt mir ne exakte beschreibung zu um dies zu testen, ich kann umstellen, und merke das er bei kalt, auch kalt macht, und bei lauwarm auch auf kalt stellt wenn ich es will.
Der wagen braucht richtig viel sprit, genau angabe kann ich jetzt nicht machen, aber nach 300km ist auch der tank leer, kurz mal beschleunigen auf der bahn, bzw mal 10km am stück 220km/h fahren viertel tankfüllung ohne probleme weg. höher geht die Temperatur auch nicht, wie auf dem Foto. bis dahin braucht sie aber lange. Mir fehlt kein wasser, ich verliere nichts, sie kocht nicht über.Kühler ist bis obenhin voll und im ausgleichsbehälter, ist auch wasser drinn.
Ich sage schonmal danke für antworten, Bilder
MfG
Markus
