öhm ja... im prinziep.. nix gegen das verzinnen... aber deine arbeit... wirst noch mal machen müssen... da dürfen keine dunklen kanten entstehen, zum übergang aufs blech...dort hält es nicht! so wie es recht´s.. genau bei der rundung zur dichtung runter aussieht, so MUSS es überall aussehen. wenn du das flussmittel nicht zu 100proz. wegbekommen hast, hast du den besten rostansatz produziert :S (die säure is der beste dünger). warum ich das soooo schreibe..... weil ich grad lust zum klugscheissern hab
nein mal im ernst... ich habe karosseriebau gelernt und zwar auf porsche 356 (serienbau) da wurde nur gezinnt... kein spachtel am ganzen auto genauso wie auf jaguar, ferrari, aston martin usw...soviel zur rechtfertigung meiner in eienm forum gewagten aussage
machs noch mal ab und gscheit drauf, sonnst beisst du dir un 2 jahren sowas von in den hintern.. da wär ws schad um die arbeit. lg. Duke