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AW: NA Zylinderkopf auf TT ?
1. Selbstzündung ist KEIN Klopfen!
2. Lutz spricht von dem effektiven Verdichtungsverhältnis, Du von dem (wie auch im Text beschrieben) geometrischem
3. Die modernen aufgeladenen Ottomotoren fahren geometrische Verdichtungen von 10:1. Der neue EA888 von Audi (gen3) fährt fast über das gesamte Kennfeld Lambda 1 ohne zu klopfen. Direkteinspritzung sei Dank
Die Klopfneigung hängt also nciht unbedingt mit dem Verdichtungsverhältnis zusammen. Es kommt wohl vielmehr auf die Homogenisierung und das Motordesign an. Speziell tumble und swirl ports / Kolben etc können da viel helfen.
Abgesehen davon fährt sich ein höher verdichteter Motor im off-boost Bereich um welten besser.
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