[bax]

Wenn Du das EMU mit dem Mapsensor nutzt und der LMM rausfliegt wäre der ideale Platz in der Ansaugbrücke, zweitbeste Wahl vor der DK.

EMU und original ECU brauchen ja die Temperaur als Korrekturfaktor für die Luftmasse. Darum muß die Temperatur dort gemessen werden, wo der Durchfluß gemessen wird. Also LMM + Temp auf Ansaugseite, Mapsensor + Temp. in der Ansaugbrücke