ein xUZ-FE oder xUR-FE swap ist weitaus aufwändiger als einen 2JZ da reinzuhängen, was ja an sich schon schwer und teuer genug ist.
für beides kannst du jedoch das meiste material schon fertig bestellen
siehe
http://www.lextreme.com
Habe mich mit der Sache schon mal auseinander gesetzt und bin zu dem Schluss gekommen, dass ich garkeine Aufladung, aber trotzdem über 500 PS haben will.
Der 2JZ ist die "günstigste" Variante. Die Teuerste wäre die dritte Lösung... einen NonToyota Motor einzubauen.
Das Schwierigste an solchen Umbauten ist meiner Meinung nach die Eintragung. Als erstes solltest du dir Gedanken über dein Budget machen.