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AW: Scheinwerfer
Die Scheinwerfer müssen recht hart gegen die Anschläge fahren, daß der Motor in der Abschaltposition 'abgewürgt' wird. Sind die Anschläge zu locker reicht der Schwung, um über die Abschaltposition drüberzuflutschen. Dann fäht er wieder weiter, und bleibt in der Position stehen, wo der immer gleich lange Impuls des Steuergeräts endet, der etwas länger ist, wie die Scheinwerfer normal brauchen, um auf/zu zu fahren.
Rajko
ps willkommen im Forum, ich fahre auch 'ne US NT
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