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für die kaltsart-drehzahlanhebung sind andere fühler zuständig. der fühler für die tempanzeige ist da nicht mit verstrickt.
und luft im heizungsregister kann schon manchmal hartnäckig sein, da der heizungskram höher liegt als der entlüftende kühlerverschluß.
entlüften wie üblich am besten: schnauze nach oben, kühlerdeckel ab, heizung volle pulle, und warmlaufen lassen. etwas drehzahl anheben, und dann wird die luft zum kühler rausbefördert.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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