und bei -5 bis -10 grad und tempo 200 werdens dann auch schon mal locker 15.20 grad die zuwenig angezeigt werden. naja, kein wunder, hängt halt voll im fahrtwind der fühler. halt mal bei der außentemp und 200 kmh die hand raus, dann versteht man das ganz gut...
Der peilstab ist schon nicht schlecht. steckt satt im oberen bereich der ölmenge und ist absolut von den äußeren verhältnissen unabhängig.
und im rücklauf des turbos, naja, nachdem das öl den glühenden lader passiert hat ists mit sicherheit heißer, als der eigentliche ölkreislauf im motor.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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