AW: Sollte es wirklich das radlager sein?
Denke Dir hängt was im reifen drinnen vermutlich ne Schraube.
Beim bremsen und Kurve fahren in die eine Richtung kommt mehr Belastung drauf die Lamellen ziehen sich zusammen legen sich mehr um den schraubenkopf und dämpfen die geräusche der Schraube. Beim Kurve fahren in die andere richtung geben die Lamellen etwas nach, die Schraube nicht weil die steckt in der Karkasse, dadurch fährst dann nur auf den Lamellen was dann wieder keine Geräusche gibt.
Wenn's über 100 Net weg ist dann ist's vermutlich ne Schraube weil Sachen die man ins profiel einfährt fliegen wegen der fliehkraft normal weg.
Ps: lass die Schraube schön stecken bis du nen neuen reifen hast.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?
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