[Epsonator]

Der Tausch der ECU hat auch nichts gebracht. Das VSV wurde nicht geschaltet und es ist weiterhin unklar, wann genau es überhaupt geschaltet wird. Sicher ist, dass wenn der heiß gestartete Motor bei 500 U/min rumdümpelt, und man das Ventil schaltet, die Drehzahl steigt, so wie es sein sollte.

Messen, ob die ECU das Ventil ansteuert, kann man wohl nur sicher, indem man die Spannung direkt über dem angesteckten Ventil misst, weil evtl. ein Transistor in der ECU den Strom eines Durchgangsprüfers nur bedingt durchlässt.

Einen Defekt beider ECUs halte ich für am wahrscheinlichsten. Demnächst hänge ich mir wieder eine kleine Leuchtdiode zum Prüfen rein.