Zitat:
Original geschrieben von suprafan
warum da nicht einfach das sowieso vorhandene analogsignal benutzt wurde, weiß ich leider auch nicht 
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Hm, also steuert die ECT-ECU nach dem Speed-Signal, sowie der Infos vom Motor-ECU über L1, L2, L3. Der analoge Eingang ist nur für Lock-Up an/aus. Sehe ich das richtig?
Ach ja, das PDF mit der Tabelle kannste gern mal raussuchen.