Zitat:
Zitat von Daniel
unseren serienmotor vor dem einbau auf nen motorenprüfstand zu hängen find ich total übertrieben, das kann man machen wenn man einen 1500ps motor baut, aber in unseren leistungsbereichen nehmen soviele faktoren vom auto einfluss auf die funktion, dass ich das lieber im auto abstimmen würde.
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Naja, es gibt da ein paar Kleinigkeiten, die von der Norm abweichen werden. Das fängt schon damit an, daß der Motor direkt vom Instandsetzer kommen wird und dementsprechend noch jungfräulich ist. Der nächste Faktor ist, daß es sich dabei aller Wahrscheinlichkeit nach um einen 1JZ handelt, und die ganzen Anbauteile und ECU noch nie außerhalb von Japan gelaufen sind aber dort vermutlich (so wie die Kiste aus der der stammt verbastelt ist lässt sich das jedenfalls vermuten) auch die eine oder andere Tuningmaßnahme abbekommen hat. Dazu kommt noch, daß die Turbos dann auch zumindest überholt sind- genauso wie das komplette Innenleben des Motors. Also unterm Strich eine Gleichung mit vielen unbekannten.
Es geht also nur sekundär um's Abstimmen und nen Leistungscheck, sondern viel eher um einen kompletten "Herz- und Nierencheck" und ich fühl mich einfach wohler, wenn ich weiß, daß ich meiner Lady ein gesundes Herz implantiere.
Noch ein Faktor ist der, daß ich die Supra wirklich bis auf das letzte Schräubchen zerlege, damit ich der Karosse 'ne chemische Entlackung und Entrostung, bzw. nach dem Schweißen eine Tauchgrundierung verpassen kann. Das bedeutet also beim Zusammenbau weitere mögliche Fehlerquellen, und so kann ich dann -falls die Mühle nach dem Zusammenbau nicht anspringt- zumindest den Motor mitsamt allem, was auf dem Prüfstand bereits gelaufen ist als Fehlerquelle ausschließen...