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da hab ich aber auch noch was.
beim turbo hat man eine einigermassen gleichmässig ansteigende leistungsentfaltung, beim nos ist die schlagartig.
was mögen die lager eher.
es sei denn man nimmt ein geregeltes nos-system, was je nach drehzahl und drosselklappenstellung verschiedene mengen nos einspritzen kann.
das wiederum treibt den preis ganz schön in die höhe.
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