ja, hab ich mir alles sehr genau angesehen. Das Stücken ist nicht aufgetaucht, liegt auch nich im 1. Kat. Turbo hat keine Beschädigungen, nirgends Macken an Kopf etc.
Der Turbo is zum Zeitpunkt des Schadens nich gelaufen. Der Ventilschaden passierte im Kreisel im Schubbetrieb.
Beim Reinfahren war noch alles ok. Vom Gas, links lenken, und beim Gasgeben zum Rausfahren hat der Motor dann schin gebollert. Alles ganz moderat und gemütlich, war Berufsverkehr.
Interessant ist, dass die Zyl. 1 & 6 weniger vom Öl betroffen waren, als die dazwischen.