also Zool und ich haben neulich mit dem laptop die wechselzeiten gemessen.... bei mir lief es etwa so:
lockup aus - 150ms warten - S1 und S2 wechsel [ - 200ms warten - lockup ein]
das in eckigen klammern findet logischerweise nur statt, wenn im neuen gang auch wieder das lockup-ventil aktiviert wird.
die "mess-auflüsung" beträgt etwa 10-20ms, also sollten die werte ungefähr hinkommen.
vielleicht lässt sich das ganze dann in der praxis ja auch noch etwas knapper schalten, müsste man mal testen.
ach ja, für die messung hab ich damals nur mittels "Overdrive"-knopf ab und zu zwischen 3. und 4. gang bei geschwindigkeiten von etwa 70-100 km/h gewechselt; kann also sein, dass die zeiten unter vollast etwas anders aussehen. das muss ich erst noch genauer testen bei gelegenheit, vor samstag/sonntag wird das aber wohl nix mehr
wenn ich mehr weiß, sag ich wieder bescheid
