Schaftdichtungen kann man z.B. wunderbar prüfen, indem man ne längere Strecke mit eingelegtem Gang in der Schubabschaltung rollt.
Dann tappste mal zackig aufs Gas und wenns dann bläut, sinds die Schaftdichtungen.
Du kannst aber natürlich auch gerne den Kopf abbauen
, erwarte aber bei deinen Tonfall bloß nicht, dass dir hier noch wer hilft, wenn du den Mist nachher nicht mehr zusammen bekommst.
Und nein, ne Kopfdichtung sollte man nicht zwei mal verwenden
Leute gibts, ehrlich.
EDIT: Toshi war schneller, schade.
Bei Toshis Methode kämen auch Kolbenringe in Frage, die in kaltem Zustand durchlassen, bei Erwärmung aber wieder ins Dichten kommen.
Aber was solls, hier ist Beratung eh fehl am Platze.
Der 2. Turbo ist vermutlich auch immernoch ungeprüft...